特斯拉Model3電池pack發(fā)泡膠

模組表面和電芯間填縫劑(藍(lán)色填縫膠)

包裹在單個(gè)模組周圍，填充滿電芯間間隙，實(shí)心膠體，密度非常低，包裹性強(qiáng)、易剝離、易撕裂，具有一定隔熱性。

我司供應(yīng)有機(jī)硅發(fā)泡膠，用于新能源電池PACK在線點(diǎn)膠（觸變高黏度）和灌封用硅膠（低粘度高發(fā)泡倍數(shù)），以及多樣化的底涂劑，另外公司正在開(kāi)發(fā)的導(dǎo)電（靜電及導(dǎo)電）有機(jī)硅泡沫。

導(dǎo)熱自粘室溫硅橡膠適合做電子器件的保護(hù)以及電器設(shè)備的封裝與填充，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，交流發(fā)電機(jī)等的電動(dòng)馬達(dá)的絕緣，氣缸蓋墊圈等。

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解析：材料應(yīng)該是某知名有機(jī)硅廠家為特斯拉定向研發(fā)的輕量化有機(jī)硅改性填縫劑，其主要作用是阻止電池起火時(shí)引起的熱擴(kuò)散，減慢熱擴(kuò)散的速度和降低電池燃燒的火焰，甚至在模組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的情況下可以防止單顆電芯失效引發(fā)其他電芯熱失效，杜絕失火；其次作用是增加模組的整體性、抗震性、抗擠壓性能、保護(hù)焊點(diǎn)等。

故事鏈接：國(guó)內(nèi)類似方案在2014年下半年就在18650圓柱電池包生產(chǎn)企業(yè)推廣，并且該方案在2015年、2016年時(shí)間段被國(guó)內(nèi)企業(yè)大量采用，后因國(guó)家對(duì)電池包能量密度提出更高要求該方案不得已遭到遺棄，到現(xiàn)在只有少數(shù)幾家企業(yè)還在堅(jiān)持使用，其當(dāng)時(shí)該方案已經(jīng)達(dá)到類似效果。

Model3電池pack使用有機(jī)硅改性填縫劑亮點(diǎn)：該產(chǎn)品外觀為質(zhì)密實(shí)心膠體，密度卻低至0.65g/cm3，比國(guó)內(nèi)推廣的低密度有機(jī)硅灌封膠密度低了50%以上。

Model3電池pack模組設(shè)計(jì)3大亮點(diǎn)：

1、電池正極向下，提升安全性；

2、大模組設(shè)計(jì)，方便使用液冷系統(tǒng)和有機(jī)硅改性填縫劑注膠施工；

3、正極方向周邊支架設(shè)計(jì)約4mm凸出圍邊并注半滿膠水，降低二次熱擴(kuò)散的危險(xiǎn)。

四、電芯和液冷管粘接用導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠

液冷管表面絕緣層和電芯鋼殼粘接，粘接快速，具有一定柔韌性；高強(qiáng)度、導(dǎo)熱性佳、絕緣性高等特點(diǎn)。

解析：該導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠應(yīng)該是以有機(jī)硅做為基材，利用有機(jī)硅的耐老化性和柔韌性，加入其他體系高強(qiáng)度和快速固化膠黏劑材料進(jìn)行雜化，使之具有幾種材料的綜合性能。